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合肥道路劃線-合肥昌順公司-專業道路劃線公司

道路劃線路面按材料和施工方法可分為五大類：

　　1)碎(礫)石類。用碎(礫)石按嵌擠原理或1佳級配原理配料鋪壓而成的路面。一般用作面層、基層。

　　2)結合料穩定類。摻加各種結合料，合肥道路劃線，使各種土、碎(礫)石混合料或工業廢渣的工程性質改善，成為具有較高強度和穩定性的材料，地下車庫道路劃線，經鋪壓而成的路面。可用作基層、墊層。

　　3)瀝青類。在礦質材料中，以各種方式摻入瀝青材料修筑而成的路面。可用作面層或基層。

　　4)水泥混凝土類。以水泥與水合成水泥漿為結合料、碎(礫)石為骨料、砂為填充料，道路劃線廠家，經拌合、攤鋪、振搗和養護而成的路面，通常用作面層，也可作基層。

　　5)塊料類。用整齊、半整齊塊石或預制水泥混凝土塊鋪砌，并用砂嵌縫后輾壓而成的路面，用作面層。

車行道縱向減速標線為一組平行于車行道分界線的菱形塊虛線，在車行道縱向減速標線的起始位置，設置30米的漸變段，交通道路劃線，菱形塊虛線由窄變寬，寬度從10厘米漸變為30厘米，屬于道路交通標線新國標（GB5768.2-2009）中新增的標線之一。當車輛通過設置了車行道縱向減速標線的路段時，駕駛員的主觀視覺會感覺到車道在逐漸變窄，提醒他們提高注意力，主動采取減速措施，緩慢前行，可以有效地防止機動車駕駛員在臨近停止線前采取急剎車的情況。在人行橫道上的行人可以明顯感覺到車輛在避讓，從而有安全感，體現了一種人車和諧的交通環境。

道路劃線是交通安全的一個重要語言，為日常車輛及行人的安全提供了基本的保障。目前我國的交通運輸業正在快速的發展，公路的建設也比較迅速，在十幾年前我國的公路總里程就已經達到了一百二十五萬公里，現今發展已經更加廣泛了。在我國的國民經濟中交通運輸占比很大，因此可想而知道路劃線領域也因此飛速的發展，關于道路標線涂料方面的用量也被大大增大，道路標線涂料目前已經成為了我國交通設施的重要組成部分。